5월 18일 Phil Goff 오클랜드 시장이 제안한 최종 복구예산안에 따르면 환경 및 상수원 인프라, 교통 , 공원 과 커뮤니티 시설에 수십억 달러의 자금을 추가로 요청한 것으로 나타났다.

이 제안이 채택된다면 오클랜드 역사상 단일 인프라 패키지로는 가장 큰 규모의 예산으로 교통, 주택, 환경에 56억 달러를 추가 투입하여 이전 예산안 보다도 21% 증가한 총 318억 달러 규모의 투자가 될 것이다.

Phil Goff 시장은 이번 투자를 통해 경제를 활성화하고 일자리 창출과 장기적인 발전에 필요한 인프라를 구축함으로써 COVID-19 침체국면으로 부터의 회복을 가속화 할수 있게 될 것이라고  말했다.

"이번 제안은 오클랜드와 뉴질랜드가 COVID-19 위기에서 벗어나는 데 도움이 되는 복구 예산으로 교통과 교통 혼잡, 환경 유지 및 개선, 수질 및 상수원 복원력 향상, 주거 인프라 구축, 기후 변화로 인한 위협에 대처하는 데 도움이 될 것입니다"이라고 말했다.

"우리가 제안한 새로운 기후 조치 패키지는 온실 가스 배출을 줄이고 기후 변화의 영향에 적응하기 위해 향후 10년 동안 1억 5천 2백만 달러를 더 추가했습니다. 여론조사업체 Colmar Brunton와 카운실의 조사에 따르면 각각 60%와 61%의 응답자가 이번 투자를 지지하는 것으로 나타나  대중의 강한 지지를 받고 있는 것으로 보고 있습니다."

"상하수도 및 수질 관리에 대한 40억 달러 증액과 공원 및 지역사회 시설에 대한 투자로 9억 달러를 증액하여 이전 예산보다 21% 높게 제안했습니다.  그리고 초기 3년동안에 계획되었던 파이프라인 유지관리와 경제회복 가속을 위해 중요한 인프라 프로젝트 추진을 위해 추가로 9억 달러의 자본 투자를 증액 시켰습니다." 

"필요한 곳에 투자를 늘리고 있지만 레이트 인상도 공정하고 합리적으로 유지하고 있습니다. 장기간의 연평균 레이트 인상률은 3.5%를 유지할 예정이지만 2022년 내년의 레이트 만 5%를 인상하게 될 것입니다. 레이트의 인상없이는 Covid-19로 인한 수입 감소로 지연되었던 수억 달러의 자본 투자를 추진할 수 없게 될 것이며 주차 및 승차 시설, 도보 및 자전거 타기, 도서관 및 예술품 수집 감소, 쓰레기 수거 서비스 표준화의 지연 등에 대한 투자가 줄어들 것 입니다. 첫해의 5%의 인상으로 우리가 지역 이사회가 중요한 가치로 두고 있는 로컬 위원회 교통 자본펀드를 회복할 수 있게 합니다.

컨설팅 과정의 일부인 4,000명 이상의 오클랜드 시민을 대상으로 한 Colmar Brunton 조사에서는 이번 예산 안에 대해 찬성 46%, 반대 37%를 나타났는데 시민들이 레이트를 인상하는 것에 대해서 지지하는 것은 드문 일로 현재의 Covid-19 으로 인해 오클랜드의 시 재정에 미치는 영향과 뉴질랜드의 다른 성장 도시들의 레이트도 더 높은 증가율을 보이고 있고 어떤 곳은 두배에 달하고 있다는 것을 알고 있었다고 생각합니다.

이 예산안은 COVID-19로 인한 예상 소득 손실의 4분의 3을 상쇄하는 동시에, 경제 회복을 촉진하고 세계적 수준의 도시를 건설하는 데 필요한 투자를 유지할 수 있도록 할 것입니다.

어떤 사람들은 우리가 레이트를 너무 많이 올렸다고 말하는 반면, 다른 사람들은 더 높게 인상을 해야 한다고 주장하는 사람들도 있지만 카운실에서는 납세자의 과도한 부담을 줄이기 위해 적정한 인상안을 제시했다고 믿습니다. 이 것은 오클랜드를 지속적으로 움직이게 할 복구 예산입니다." 라고 시장은 말했다.

Desley Simpson 재무 및 성과 위원회 의장은 "카운실은 비상 예산과 COVID-19의 여파로 재정 상태를 신중하게 관리해야 하는 절박함에 따라서 사업 전반에 걸친 예산 절약 및 효율성을 통하여 약 9천만 달러를 절약할 수 있었습니다. 이 금액은 오클랜드 광역도시가 합병한 이후 두 번째로 높은 예산 절감액에 해당하며, 헨더슨-매시 지방 위원회 구역과 데본포트-타카푸나 지방 위원회 구역의 전체 레이트와 동일한 수준의 규모입니다."라고 말했다.

"이번 10년 예산안에서는 수질 개선과 같이 오클랜드 시민들이 압도적으로 지지하고 있는 이슈들을 다룰 예정입니다. 수질 목표율의 확대와 증대를 통해 우리는 모든 지역 이사회 지역에 대한 투자를 늘릴 계획입니다.

추가 자금 지원을 통해 Manukau 하버와 Parnel에서 Glendowie와 Tamaki Estuary에 이르는 해변을 포함한 Waitemata하버의 동부 지협의 최악의 피해를 입은 두 지역을 위해 작업 프로그램을 6년까지 앞당길 수 있을 것입니다."라고 밝혔다.

2021-2031년 오클랜드 시장 최종 제안서 (2021년 5월 18일)
https://ourauckland.aucklandcouncil.govt.nz/media/40224/01-10-year-budget-2021-2031-final-mayoral-proposal.pdf