오클랜드 시의회와 정부가 오클랜드시 교통건설비를 놓고 의견충돌을 일으키고 있다.

시의회가 설립한 단체는 오클랜드 교통건설비 부족액 120 억 달러를 도로 통행료와 유류세로 조달해야 한다고 권고했다.하지만 교통부 장관은 이를 받아들이지 않고 있다.

오클랜드 교통체증을 해소하기 위해서는 680 억 달러가 소요되는 대대적인 교통건설이 필요한 것으로 나타났다.

어제 오후 공통건설단은 120 억 달러의 교통건설비 부족액 조달방법을 발표했다.

"오클랜드 시민들의 높은 지방세와 교통체증을 막기 위해서는 2021 년까지 어떤 방밥이든 도로통행료 제도를 도입해야 합니다.῀
통행료 제도는 현재 런던의 교통혼잡금과 같은 제도를 고려할 수 있다.교통체증이 심각한 도심 한 구역을 통과할 때 요금을 부과하는 것이다.또 러시아워 고속도로 이용시 통행료를 부과하는 방법도 있다.
또한 공통건설단은 도로통행료 제도가 도입될 2021 년까지매년 리터당 3.5 센트의 유류세를 부과해야 한다고 설명했다.

"현재 기름이 최고가를 기록하는 상태에서 유류세를 올리는 것은 매우 어렵습니다.또 고속도로 통행료 부과 역시 어려움을 겪고 있는시민들에게 어려운 제도입니다.῀

교통부 장관도 이 두가지 제도 도입의 가능성을 배제했다.

오클랜드 시의회와 정부의 의견이 일치하지 않으면 제도는 도입할 수 없다.그러나 정부가 가능성을 배제하면서 시의회는 다시 회의에 들어가야 하는 상황이다.