[일요시사=경제1팀] 한종해 기자 = 영안모자 소유의 GM대우 정비공장에서 폐유를 무단으로 흘려보내고 있다는 주장이 제기돼 파장이 예상된다. 공장은 왕복 2차선 도로를 사이에 두고 하천과 마주보고 있어 심각한 환경오염이 우려되는 상황. <일요시사>가 현장을 직접 찾았다. 기름 냄새가 진동했다.

탄천. 경기도 용인시에서 발원해 성남시 중앙부를 관통하여 서울 송파구와 강남구를 거쳐 한강으로 흘러드는 하천이다. 90년대 말 용인 지역 난개발로 인해 수질이 급속도로 악화됐지만 이후 생태하천 복원사업으로 주변 경관과 수질이 호전됐다. 그런데 이곳이 다시 오염되고 있다.

기름 냄새 진동

한국지엠 분당서비스센터는 성남시 분당구 야탑동 403번지 일대에 위치해 있다. 뒤로는 사송버스공영차고지가, 앞으로는 왕복 2차선 도로를 사이에 두고 탄천과 마주 보고 있다. 탄천 건너편은 성남시민들이 애용하는 야탑동 물놀이장이 위치해 있다. 지하철 야탑역과 1km도 채 떨어져 있지 않다.

이 센터에서 운영하는 쓰레기장에서 폐유가 무단으로 방출되고 있다는 제보가 들어왔다. 제보자에 따르면 다 쓴 엔진오일 통이 여기저기 널려있고 통에서 흘러나온 폐유는 소각장 배수로를 통해 탄천으로 흘러가는 상태. 사실 확인을 위해 지난 15일 오후 2시께 센터를 찾았다.
 

▲ 쓰레기장 바닥은 흘러나온 폐유로 가득했다.

센터는 정비 작업이 한창이었다. 최근 입주한 닛산 정비센터를 지나 안쪽으로 들어가니 제보자가 말한 쓰레기장이 나왔다. 문은 열려있었고 관리자는 보이지 않았다. 쓰레기장은 2차선 도로와 매우 인접해있었다. 쓰레기장 내부에는 깨진 자동차 범퍼 등 고철이 쌓여있었으며 다 쓴 엔진오일·부동액·워셔액·코팅제·에어크리너 등 차량 정비에 쓰이는 각종 폐기물이 널려있었다. 바닥은 흘러나온 기름으로 제대로 서있기 조차 힘들었다.
 

▲ 부동액 뒷면에는 인체에 유해함을 알리는 위험문구와 '규정에 따라 폐기하라'는 예방조치문구가 적혀 있었지만 소용없었다.

‘분리 해놓은 통에다 각기 종류대로 버려 주십시오’라는 문구가 벽에 적혀있었지만 지켜지지 않았다. 폐기물은 서로 뒤엉켜있었다. 굴러다니던 부동액 통을 살펴봤다. 통 뒷면에는 ▲눈에 심한 자극을 일으킴 ▲태아 또는 생식능력에 손상을 일으킬 수 있음 ▲장기에 손상을 일으킴 ▲장기간 도는 반복적으로 노출되면 장기에 손상을 일으킴 등 유해·위험 문구가 적혀있었다. ‘관련 법규에 명시된 경우 규정에 따라 내용물, 용기를 폐기하시오’라는 예방조치 문구도 눈에 띄었다. 엔진오일, 코팅제, 워셔액 등의 경고 문구도 이와 비슷했다.

분당 자동차정비센터 각종 폐기물 방치
여과·정화 없이 소각장 배수로로 방출

소각장 뒤편으로 연결된 배수로에는 정체를 알 수 없는 액체로 가득했다. 배수로를 따라 뒤편으로 이동했다. 쓰레기장에서 시작된 배수로는 건물 담벼락을 지나 도로 배수구로 연결되어 있었다. 배수로 곳곳에 낙엽이 쌓여 있는 등 관리 흔적은 찾아볼 수 없었다.

센터는 올해로 설립 1 8년째다. GM대우뿐만 아니라 과거 폭스바겐, 크라이슬러, 캐딜락, 아우디, 미쓰비시 등 수입차 정비를 담당했을 정도로 규모가 크다. 주말에는 정비를 받으러 온 사람들과 차량으로 북새통을 이룬다.

토지면적만 4300여평, 지하1층∼지상3층 규모의 정비사업소와 지상1층∼2층 정비공장, 유류저장고, 경비실, 창고, 자동차관련시설 등을 갖추고 있다. 이 기간, 센터 주인은 수차례 바뀌었지만 센터 위치는 변함없었다. 20년 가까운 기간 동안 조금씩 폐유가 탄천으로 흘러들어갔다는 얘기가 된다.
 

▲ 폐유는 쓰레기장 바닥 배수로를 거쳐 건물 밖으로 흘러나갔다.

센터 등기부등본에 따르면 센터는 ‘자일자동차판매’(이하 자일자판) 소유다. 자일자판은 93년 대우자동차의 판매 부문을 분리, 대우그룹 임직원 3만1400여명이 주주로 참여하여 설립된 종업원 출자회사다. 94년 우리자동차판매로 상호를 변경하고 96년 한독과 합병해 주식을 상장했다. 97년 1월에는 대우그룹 계열에 편입됐고 3월에 대우자동차판매로 상호를 변경했다. 99년 IMF 당시 워크아웃이 확정된 뒤 2000년 4월 대우그룹 계열사에서 제외됐다.

대우자판은 독자생존해 2012년 영안모자에 인수됐다. 앞선 2003년 영안모자는 대우자동차가 3개 사업부문(중소형 승용차·상용차·버스) 중 버스 사업을 영위하는 대우버스를 인수한 바 있다.

영안모자는 경기도 부천시에 위치한 모자 생산업체다. 자일대우버스와 OBS경인TV 최대주주다. 59년 2월 서울 중구 청계천 4가에 노점형태의 모자점을 전신으로 한다. 현재 연간 모자 생산량 세계 1위를 달리고 있다. 회장은 백성학이다. 백 회장은 한국전쟁 전쟁고아 출신으로 11세에 홀로 월남해 모자 하나로 세계를 평정했다.

센터 관계자 "하천 연결" 인정
모르쇠 영안 측 사진보고 '확인중'

백 회장이 모자 외의 사업으로 눈을 돌리기 시작한 것은 90년대부터다. 95년 코스타리카 버스 생산업체를 사들인데 이어 99년 숭의초·중·고·여대 등을 거느린 학교법인 숭의학원을 인수했다. 2001년에는 통신기기 개발업체 알커뮤니케이션을 설립하고 2003년에는 미국 클라크지게차와 대우버스를 인수했다.

2004년에는 광고업체 다보애드를 세웠고 2005년에는 경인TV최대주주에 올랐다. 지난해 매출은 2조6000억원대다.

어엿한 중견기업인 영안모자는 폐유 유출과 관련해 무덤덤했다. 센터 관계자는 쓰레기장 배수로가 탄천으로 연결되어 있다는 사실을 인정하면서도 "기름이 흘러갈 우려가 있어 항상 주시하고 있다. 정기적으로 관리하고 있다"고 설명했다. "어떤 식으로 관리하고 있느냐"는 기자의 질문에는 "배수로를 닦아주고 있다"는 엉뚱한 대답을 했다. "이미 흘러간 폐유는 어떻게 할거냐"는 질문에는 "관리하겠다"는 말만 반복했다.

본사 관계자도 마찬가지였다. 영안모자 관계자는 <일요시사>와의 통화에서 "해당 사업장과 직원들에게 확인한 결과 기름을 무단으로 흘려보내는 등의 행위는 전혀 없었다"고 잘라 말했다. 이에 기자가 현장 사진을 보여주자 "사진과 관련한 내용 확인해 다시 연락주겠다"고 전한 뒤 기존 입장에 변함이 없음을 알려왔다.
 

▲ 쓰레기장 뒤편 배수로는 정비공장과 인접해 있는 도로 배수로와 연결되어 있었다. 센터 관계자는 도로 배수로가 탄천과 연결되어 있음을 인정했다.

분당경찰서는 최근 '깨끗한 경찰-깨끗한 탄천' 가꾸기 캠페인을 정자동∼수내동 탄천에서 가졌다. 송파구청은 지난 3월 수륙양용차까지 동원해 탄천 정화활동을 펼쳤다. 같은 달 강남구청도 '세계 물의 날'을 맞이해 탄천물재생센터에서 행사를 갖고 물의 소중함을 알렸다. '밑 빠진 독에 물 붓기'가 아닐 수 없다.

비 오면 '끔찍'

<일요시사>가 현장을 확인했을 때 영안모자 GM대우 정비센터에는 어떤 여과·정화 장치도 없었다. 제보자는 비가 오면 쓰레기장 내 대부분의 기름이 쓸려 내려간다고 했다. 제보자는 "탄천은 봄, 여름, 가을, 겨울 상관없이 주민들의 여가·휴식 공간으로 각광을 받고 있다"며 "각종 정화활동도 좋지만 '외양간'을 먼저 고치는 게 우선 아닐지 생각해 본다"고 전했다.

<han1028@ilyosisa.co.kr>