[일요시사=경제2팀] 지난해 금융투자업 관련 규정이 개정되면서 증권사도 단독으로 체크카드를 출시할 수 있게 됐다. 첫 테이프는 현대증권이 끊었다. 이후 다른 증권사들도 체크카드 시장에 뛰어들 전망이다. 고객의 마음을 잡기 위한 증권사들의 서비스 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 보인다. 현대증권의 첫 체크카드 발행에 금융권의 이목이 집중되고 있다.

현대증권이 최근 발행한 체크카드가 돌풍을 일으키고 있다. 그러나 업계에서는 증권사의 카드업 진출이 실질 이득 없이 출혈경쟁으로 이어질 수 있어 우려하는 분위기다. 자칫 수익보다 투자비용만 커질 수 있기 때문이다.

현대증권이 신규가입자를 끌어들이기 위해 꼼수를 쓰고 있다는 지적도 나오고 있다. 처음에는 혜택을 제공해 고객의 관심을 끌 수 있지만 시간이 지날수록 혜택을 줄여나갈 가능성이 높다.

주식계좌 확보용?

지난 5일 현대증권이 출시한 체크카드 'able카드'가 열흘 만에 2만좌를 돌파했다. 엄청난 부가혜택 때문이다. 현대증권은 able카드 고객에게 전월실적에 따라 선택형 할인 서비스를 제공한다. able카드 고객은 주유, 대형할인점, 백화점, 택시·KTX 등 4가지 업종 가운데 한 가지를 선택해 15% 할인을 받을 수 있다. 혜택은 전월 이용실적에 따라 1만원에서 최대 4만원까지 적용된다.

현대증권은 매월 적립되는 OK캐쉬백포인트도 CMA(종합자산관리)계좌에 현금으로 입금해준다. 특히 50만원 이상 급여이체 또는 자동결제 5건 이상을 신청한 고객에게는 CMA 우대금리를 적용해 500만원 한도 내에서 연 4.1%를 제공한다.

그러나 일각에서는 현대증권이 able카드를 통해 주식계좌 자금을 끌어들이기 위해 무리수를 쓰고 있다는 지적이 나오고 있다. 고객이 able카드를 발급받으려면 현대증권 CMA계좌와 연동해야 하기 때문이다. 기존에 CMA계좌를 보유한 고객이 아니라면 카드 개설을 위해 CMA 통장도 만들어야 하는 구조다. 체크카드로 고객을 유도하면 현대증권은 자연스럽게 CMA 잔고를 늘릴 수 있다.

그동안 현대증권은 CMA계좌 잔고를 채우기 위해 골머리를 앓았다. CMA 1위 자리를 독점해왔던 동양증권의 추락에도 현대증권의 CMA 잔고는 상위 증권사에 비해 한참 뒤처진 6위를 기록했기 때문이다. 증권사의 CMA 잔고에서 삼성증권(약 5조7000억원)이 선두를 달리고 있다. 이어 우리투자증권과 미래에셋증권, 한국투자증권, KDB대우증권이 상위권에 올라섰다.

그러나 현대증권의 CMA 잔고는 2조8000억원 규모로 선두권과 2조원 이상이 벌어져 있다. 또한 지난해 현대증권은 영업 손실 645억8533만원을 기록해 적자를 봤다.

현대증권 재무제표에 따르면 지난해 매출액은 1조8405억원을 기록했다. 전년 2조1493억원보다 14.4% 감소한 수치다. 같은 기간 당기순손실은 324억2906만원으로 집계됐다.

올해 신년사에서 윤경은 현대증권 대표는 영리한 토끼는 세 개의 굴을 준비해 놓는다는 의미의 '교토삼굴(狡兎三窟)' 고사성어를 들며 "우리에게 다가올 불확실성과 위험에 철저히 대비해야 한다"고 강조했다.

윤 대표는 "소위 말하는 '대박' 상품은 더 이상 기대하기 어렵다"며 "시장의 눈높이보다 조금만 높게, 그리고 경쟁사보다 조금만 빠르게 상품을 내놓을 수 있다면 고객들이 먼저 우리를 찾을 것"이라고 당부했다. 고객이 원하는 상품을 개발하고 공급해야 한다는 부연이다. 윤 대표의 주문에 따라 현대증권은 체크카드를 통해 현 상황을 돌파하려는 모습이다.

신규 발급시 CMA계좌부터 개설해야 
현금 입출금시 증권사 지점 찾아야

금융 관계자들 사이에서는 최근 카드사 정보 유출로 텔레마케팅(TM) 등 카드3사 영업이 금지된 기간에 이뤄낸 반짝 효과라는 우려의 목소리가 나온다. 앞으로 수익이 나지 않으면 현대증권은 혜택을 줄일 것이라는 예상이다. 기존 카드사들의 경우 초기에는 혜택이 많은 카드로 고객의 관심을 끈 뒤 점차 혜택을 축소해 수지를 맞춰왔기 때문이다.

카드업계 한 관계자는 "증권사들은 한때 모바일 시장 점유율 확보를 위해 과도하게 수수료 인하 경쟁을 벌이기도 했다"며 "초반에 많은 투자를 했다가 나중에 그만큼 수익을 올리지 못하면 분명히 혜택을 줄일 것"이라고 지적했다.

현금 입출금도 문제다. 소비자들이 현대증권 체크카드를 통해 현금을 입출금하려면 직접 증권사 지점을 찾아 가야 한다. 그러나 증권사 지점수는 시중은행 지점수에 비해 떨어지기 때문에 인근 시중 은행에서 현금을 입출금할 경우 수수료가 발생한다. 현대증권은 able카드 광고에 "전국 모든 은행 CD/ATM을 이용한 출금 및 이체 수수료 무료"라고 안내하고 있다. 하지만 자세히 살펴보면 전월 실적이 10만원 이상일 경우 적용된다.

현대증권에 이어 다른 증권사들도 독자적인 체크카드 출시를 검토하고 있다. 수익 다변화와 카드 발급을 통한 새로운 고객을 확보하겠다는 계획이다.

삼성증권과 신한금융투자, 메리츠종금증권, 미래에셋증권, HMC투자증권 등은 이르면 3∼4월, 늦어도 올 상반기 내 직불카드 상품을 내놓을 전망이다. 일부 증권사는 초기 비용이 너무 많이 들지 않는 현금 IC카드 쪽에 눈길을 두고 있다. 금융결제원 결제망을 사용하는 현금 IC카드는 카드사 결제망을 빌려쓰는 체크카드에 비해 전산망 이용료가 적기 때문이다. 삼성증권 등은 체크카드보다 비용이 적게 드는 IC 직불카드를 조만간 내놓을 예정이다.

은행 수수료 발생

한편 카드업계는 현대증권 체크카드 출시 대해 불공정 경쟁이라고 반발하고 있다. 증권업계가 정식 심의를 받지 않고 다른 법을 적용받아 금융당국의 눈을 피할 수 있다는 지적이다.

카드업체들은 여신전문금융업법을 적용받아 과도한 카드혜택을 제공하면 감독 당국으로부터 제재를 받는다.그러나 증권사들은 적용 법 규정이 다르기 때문에 전자금융거래법을 적용받아 이런 제한을 받지 않는다. 현대증권 역시 신용카드사들이 카드를 출시하기 전 받는 금융당국의 심의를 받지 않고 출시한 것으로 알려졌다.

이와 관련해 현대증권 관계자는 “주식계좌 확보용이 아닌 새로운 수익원의 차원에서 체크카드를 출시한 것”이라면서 “혜택이 줄어들 일은 없을 것”이라고 주장했다.

특히 현대카드는 카드업계의 특혜논란에 대해 강력하게 반박했다.

이 관계자는 “증권사는 카드사와 수익구조가 다르기 때문에 전자금융거래법에 따랐을 뿐”이라며 “ 절차상 문제가 없고 금융당국이 제시한 법을 어긴 것도 아닌데 (카드사에서) 특혜라고 보고 있는 것”이라고 말했다.  

박효선 기자 <dklo216@ilyosisa.co.kr>